Hvor kommer trailerne til salg fra
De udbudte trailere kommer især fra offentlige tyske salg. Told og myndigheder skiller sig af med tjenestetrailere eller beslaglagt materiel. Domstole og fogeder sælger beslaglagte trailere. VEBEG afsætter materiel fra forbundsstaten og militæret, ofte ved lukket tilbudsgivning. Likvidatorer og konkursramte selskaber sætter også trailere på auktion. Mange lots forbliver uden bud på grund af manglende synlighed uden for Tyskland. Bidorado samler disse spredte salg og oversætter dem, så man kan finde en trailer inden lukning.
Kontrolpunkter før budgivning
Læs den tyske beskrivelse omhyggeligt. « Nicht fahrbereit » betyder ikke kørende, « Motorschaden » motorskade, « Unfallfahrzeug » køretøj med skade. Kontroller « ohne TÜV » eller « HU abgelaufen » (syn udløbet), « Zulassung erloschen » (registrering annulleret) og EZ, første registrering. For en trailer skal du kontrollere totalvægten, antallet af aksler, bremserne, lyset, dækkene og stelkorrosionen. De nyttige dokumenter er Zulassungsbescheinigung Teil I og II. En besigtigelse (Besichtigung) er ofte mulig før salget. Et bud giver normalt hverken garanti eller fortrydelsesret: læs sælgerens betingelser.
Afhentning, levering og formaliteter
Mange lots skal afhentes på stedet (« nur Abholung »). Nogle sælgere sender i Tyskland eller i EU. For at køre en trailer hjem ad landevejen er den sædvanlige løsning eksportpladen (Ausfuhrkennzeichen) med midlertidig forsikring. Korttidspladerne (Kurzzeitkennzeichen) er beregnet til kørsel i Tyskland, og deres brug i udlandet afvises ofte. Transport på lad undgår dette spørgsmål. I Frankrig er en midlertidig WW-registrering mulig, derefter kræves en overensstemmelseserklæring, en skatteattest og en ansøgning til ANTS. Mellem Tyskland og EU gælder ingen told; uden for EU gælder importtold og -moms.