D'où viennent les véhicules mis en vente
Les lots proviennent surtout de ventes publiques allemandes. Zoll-Auktion écoule les véhicules de service réformés des douanes, des Länder et des communes : voitures de police, véhicules de pompiers, utilitaires communaux. Justiz-Auktion propose des véhicules saisis par les huissiers et les tribunaux. VEBEG, société fédérale, vend le matériel de l'administration et de l'armée, souvent par appel d'offres sous pli. S'y ajoutent les plateformes de liquidation et d'insolvabilité, qui dispersent les flottes de sociétés en faillite, et des centaines de maisons de ventes privées. Chaque vendeur fixe ses conditions, ses frais acheteur et son régime de TVA. Lisez la fiche du lot avant d'enchérir.
Points de contrôle avant d'enchérir
Le vocabulaire allemand de la fiche est décisif. « Nicht fahrbereit » signifie non roulant, « Motorschaden » moteur endommagé, « Unfallfahrzeug » véhicule accidenté. Vérifiez aussi « ohne TÜV » ou « HU abgelaufen » (contrôle technique expiré), « Zulassung erloschen » (immatriculation annulée) et la date « EZ », première immatriculation. Les documents comptent : Zulassungsbescheinigung Teil I et II, l'ancien Fahrzeugbrief, et le contrôle HU/TÜV. Pour les engins, cherchez la mention UVV, contrôle de sécurité obligatoire. Une visite (Besichtigung) est souvent possible avant la vente : demandez des photos des points sensibles. Rappelez-vous qu'une enchère n'offre en général ni garantie ni droit de rétractation.
Retrait, transport et immatriculation
Beaucoup de lots sont à retirer sur place (« nur Abholung ») ; certains vendeurs expédient en Allemagne ou dans l'UE. Pour sortir un véhicule d'Allemagne par la route, la voie habituelle est la plaque d'exportation (Ausfuhrkennzeichen, avec assurance temporaire). Les plaques courtes (Kurzzeitkennzeichen) sont en principe prévues pour circuler en Allemagne et leur usage à l'étranger est souvent refusé. Le transport sur plateau évite la question des plaques. Côté France, une immatriculation provisoire WW est possible ; pour immatriculer, il faut un certificat de conformité, un quitus fiscal et une demande ANTS. Un professionnel de l'UE avec un numéro de TVA intracommunautaire valide peut souvent acheter hors TVA allemande en fournissant une preuve de transport (Gelangensbestätigung), selon le vendeur.