Hvor kommer disse nyttekjøretøyene og lastebilene fra
Nyttekjøretøyene og lastebilene som listes her, kommer hovedsakelig fra tyske offentlige auksjoner. Zoll-Auktion selger tjenestekjøretøy fra offentlige myndigheter: kommunale nyttekjøretøy, brannbiler, utfasede politibiler. Justiz-Auktion tilbyr kjøretøy beslaglagt av namsmenn og domstoler. VEBEG, et føderalt selskap, selger materiell fra forvaltningen og forsvaret, ofte ved forseglet anbudskonkurranse. I tillegg kommer avviklings- og insolvensplattformer, som selger ut flåter fra konkursrammede selskaper, og hundrevis av private auksjonshus. Hver selger fastsetter sine egne vilkår: les dem før du byr.
Sjekkpunkter før du byr
Det tyske vokabularet i annonsen er avgjørende. « Nicht fahrbereit » betyr ikke kjørbar, « Motorschaden » skadet motor, « Unfallfahrzeug » kollisjonsskadet kjøretøy. Sjekk også « ohne TÜV » eller « HU abgelaufen » (utløpt periodisk kjøretøykontroll), « Zulassung erloschen » (registrering annullert) og EZ, første registrering. For maskiner er UVV den obligatoriske sikkerhetskontrollen. Når det gjelder papirer, må Zulassungsbescheinigung Teil I og II (registreringsbevis, det tidligere Fahrzeugbrief) foreligge. En befaring (Besichtigung) er ofte mulig før salget: det er den beste måten å vurdere den faktiske tilstanden til en Pkw eller Lkw.
Henting, transport og levering
Mange partier må hentes på stedet (« nur Abholung »); enkelte selgere sender i Tyskland eller i EU. For å få et kjøretøy ut av Tyskland på vei, er den vanlige måten eksportskilt (Ausfuhrkennzeichen, med midlertidig forsikring). Korttidsskilt (Kurzzeitkennzeichen) er i utgangspunktet beregnet for kjøring i Tyskland, og bruk i utlandet blir ofte avvist. Transport på tilhenger unngår alle spørsmål om skilt. I Frankrike er en midlertidig WW-registrering mulig; for å registrere trenger du samsvarserklæring, quitus fiscal og en søknad til ANTS.