Hvor kommer tilhengerne som selges fra?
Tilhengerne som tilbys, kommer hovedsakelig fra offentlige tyske auksjoner. Toll og myndigheter skiller seg fra tjenestetilhengere eller beslaglagt materiell. Domstoler og namsmenn selger beslaglagte tilhengere. VEBEG selger materiell fra forbundsstaten og forsvaret, ofte gjennom forseglet budrunde. Oppgjørsselskaper og konkursbo setter også tilhengere på auksjon. Mange partier forblir uten bud på grunn av manglende synlighet utenfor Tyskland. Bidorado samler disse spredte salgene og oversetter dem, noe som gjør det mulig å oppdage en tilhenger før fristen.
Sjekkpunkter før du byr
Les den tyske beskrivelsen nøye. « Nicht fahrbereit » betyr ikke kjørbar, « Motorschaden » betyr motorskade, « Unfallfahrzeug » betyr kollisjonsskadet kjøretøy. Sjekk « ohne TÜV » eller « HU abgelaufen » (utløpt periodisk kjøretøykontroll), « Zulassung erloschen » (registrering annullert) og EZ, første registrering. For en tilhenger, kontroller totalvekt, antall aksler, bremser, lys, dekk og korrosjon på rammen. Nyttige dokumenter er Zulassungsbescheinigung Teil I og II. En befaring (Besichtigung) er ofte mulig før salget. Et bud gir vanligvis ingen garanti eller angrerett: les selgerens vilkår.
Henting, levering og formaliteter
Mange partier må hentes på stedet (« nur Abholung »). Noen selgere sender innen Tyskland eller EU. For å ta med en tilhenger på veien, er den vanlige løsningen eksportskilt (Ausfuhrkennzeichen) med midlertidig forsikring. Korttidsskilt (Kurzzeitkennzeichen) er ment for kjøring i Tyskland, og bruk i utlandet blir ofte avvist. Transport på tilhenger unngår dette problemet. I Frankrike er en midlertidig WW-registrering mulig, deretter kreves et samsvarsertifikat, en skatteattest og en søknad til ANTS. Mellom Tyskland og EU er det ingen toll; utenfor EU gjelder toll og importmoms.