Skąd pochodzą przyczepy wystawiane na sprzedaż
Oferowane przyczepy pochodzą głównie z niemieckich aukcji publicznych. Cła i administracje pozbywają się przyczep służbowych lub zajętego mienia. Sądy i komornicy sprzedają zajęte przyczepy. VEBEG zbywa sprzęt rządu federalnego i wojska, często w drodze przetargu ofertowego. Likwidatorzy i upadłe firmy również wystawiają przyczepy na aukcje. Wiele pozycji pozostaje bez licytacji z powodu braku widoczności poza Niemcami. Bidorado gromadzi te rozproszone sprzedaże i tłumaczy je, co pozwala wypatrzyć przyczepę przed zamknięciem.
Punkty kontrolne przed licytacją
Uważnie przeczytaj niemiecki opis. « Nicht fahrbereit » oznacza niejezdny, « Motorschaden » uszkodzony silnik, « Unfallfahrzeug » pojazd powypadkowy. Sprawdź « ohne TÜV » lub « HU abgelaufen » (przeterminowany przegląd techniczny), « Zulassung erloschen » (unieważniona rejestracja) oraz EZ, pierwszą rejestrację. W przypadku przyczepy sprawdź DMC, liczbę osi, hamulce, światła, opony i korozję ramy. Przydatne dokumenty to Zulassungsbescheinigung Teil I i II. Oględziny (Besichtigung) są często możliwe przed sprzedażą. Licytacja zazwyczaj nie daje gwarancji ani prawa do odstąpienia: przeczytaj warunki sprzedawcy.
Odbiór, dostawa i formalności
Wiele partii wymaga odbioru na miejscu (« nur Abholung »). Niektórzy sprzedawcy wysyłają w Niemczech lub w UE. Aby przewieźć przyczepę drogą, zwykle potrzebna jest tablica eksportowa (Ausfuhrkennzeichen) z tymczasowym ubezpieczeniem. Tablice krótkoterminowe (Kurzzeitkennzeichen) są przeznaczone do poruszania się po Niemczech, a ich użycie za granicą jest często odrzucane. Transport na lawecie pozwala uniknąć tego problemu. We Francji możliwa jest tymczasowa rejestracja WW, a następnie potrzebne są świadectwo zgodności, quitus fiscal i wniosek do ANTS. Między Niemcami a UE nie ma cła; poza UE obowiązują cła i VAT importowy.