Woher die Motorräder und Zweiräder stammen
Die Lose stammen überwiegend aus deutschen öffentlichen Versteigerungen. Zoll-Auktion veräußert Dienstfahrzeuge von Verwaltungen, Zoll, Ländern und Gemeinden. Justiz-Auktion bietet Fahrzeuge aus Pfändungen und Gerichtsverfahren an. Die VEBEG, eine Bundesgesellschaft, verkauft Material der Verwaltung und der Armee, oft im Ausschreibungsverfahren. Hinzu kommen Liquidations- und Insolvenzplattformen sowie Hunderte private Auktionshäuser. Motorräder aus insolventen Unternehmen sind häufig. Jeder Verkäufer hat eigene Bedingungen: Lesen Sie diese vor dem Bieten.
Prüfpunkte vor dem Bieten
Lesen Sie die deutsche Beschreibung sorgfältig. „nicht fahrbereit“ bedeutet nicht fahrbereit, „Motorschaden“ Motor beschädigt, „Unfallfahrzeug“ Unfallfahrzeug. Prüfen Sie „ohne TÜV“ oder „HU abgelaufen“ (Hauptuntersuchung abgelaufen), „Zulassung erloschen“ (Zulassung erloschen) und die EZ, Erstzulassung. Die Dokumente zählen: Zulassungsbescheinigung Teil I und II, HU/TÜV. Eine Besichtigung ist oft vor der Versteigerung möglich. Berücksichtigen Sie Käufergebühren und die deutsche Umsatzsteuer von 19 % je nach Regelung. Eine Auktion bietet in der Regel weder Garantie noch Widerrufsrecht.
Abholung, Transport und Zulassung
Viele Lose sind vor Ort abzuholen („nur Abholung“). Manche Verkäufer versenden innerhalb Deutschlands oder der EU. Für Fahrten außerhalb Deutschlands ist der übliche Weg das Ausfuhrkennzeichen mit Kurzzeitversicherung. Kurzzeitkennzeichen sind für Fahrten in Deutschland vorgesehen und deren Nutzung im Ausland wird oft abgelehnt. Der Transport auf dem Anhänger vermeidet diese Frage. In Frankreich ist eine vorläufige WW-Zulassung möglich; für die Zulassung sind Konformitätsbescheinigung, Steuerquittung und ANTS-Antrag erforderlich. Außerhalb der EU fallen Zölle und Einfuhrumsatzsteuer an.