D'où viennent ces lots en Allemagne ?
Les véhicules proposés aux enchères en Allemagne proviennent de plusieurs sources. Les administrations vendent leurs véhicules de service réformés sur Zoll-Auktion : voitures de police, véhicules de pompiers, utilitaires communaux. Les biens saisis par les huissiers et les tribunaux sont mis en vente sur Justiz-Auktion. La VEBEG, société fédérale, écoule le matériel de l'administration et de l'armée, souvent par appel d'offres sous pli. Les entreprises en faillite passent par des plateformes de liquidation et d'insolvabilité. Enfin, des centaines de maisons de ventes privées proposent des véhicules d'occasion, des engins, des remorques, des bateaux et des pièces auto. Chaque vendeur fixe ses conditions. Les visites avant la vente sont souvent possibles, ce qui permet d'inspecter le véhicule sur place.
Comment enchérir depuis la France ?
Bidorado est un moteur de recherche gratuit qui réunit les ventes aux enchères publiques et privées d'Allemagne, traduites en 20 langues. Il ne vend rien : vous enchérissez sur le site officiel du vendeur. Pour participer, créez un compte chez le vendeur, lisez les conditions de vente et inscrivez-vous à la vente concernée. Les enchères se font en ligne, par écrit ou par téléphone selon les plateformes. Vérifiez les frais acheteur et la TVA avant d'enchérir. Un professionnel de l'UE avec un numéro de TVA intracommunautaire valide peut souvent acheter hors TVA allemande en fournissant une preuve de transport (Gelangensbestätigung), selon le vendeur. Une vente aux enchères n'offre en général ni garantie ni droit de rétractation comme un achat en ligne classique : lisez les conditions de chaque vendeur.
Le vrai prix : frais et TVA
Le prix affiché sur Bidorado inclut les frais acheteur et la TVA quand ils sont connus. Chez les vendeurs privés, les frais acheteur (Aufgeld) sont en général de 15 à 20 % chez les liquidateurs et les plateformes industrielles, souvent de 25 à 33 % chez les maisons de ventes d'art. La TVA allemande de 19 % s'ajoute selon le régime : TVA en sus, TVA incluse, ou régime de la marge (Differenzbesteuerung). Zoll-Auktion et Justiz-Auktion ne facturent pas de frais acheteur. La VEBEG peut appliquer un régime de TVA spécifique indiqué sur chaque lot. Pour un véhicule, tenez compte aussi des coûts de transport, des éventuelles réparations et des formalités d'immatriculation. Un professionnel de l'UE avec un numéro de TVA intracommunautaire valide peut souvent acheter hors TVA allemande en fournissant une preuve de transport, selon le vendeur.
Retrait et transport
Beaucoup de lots sont à retirer sur place (nur Abholung). Certains vendeurs expédient en Allemagne ou dans l'UE, mais le transport reste souvent à votre charge. Pour sortir un véhicule d'Allemagne par la route, la voie habituelle est la plaque d'exportation (Ausfuhrkennzeichen, avec assurance temporaire). Les plaques courtes (Kurzzeitkennzeichen) sont en principe prévues pour circuler en Allemagne et leur usage à l'étranger est souvent refusé. Côté France, une immatriculation provisoire WW est possible. Le transport sur plateau évite la question des plaques et convient aux véhicules non roulants (nicht fahrbereit) ou accidentés (Unfallfahrzeug). Vérifiez si le véhicule peut rouler : moteur endommagé (Motorschaden), contrôle technique expiré (ohne TÜV ou HU abgelaufen), immatriculation annulée (Zulassung erloschen).
Papiers et formalités
Avant d'enchérir, vérifiez les documents disponibles : Zulassungsbescheinigung Teil I et II (certificat d'immatriculation, l'ancien Fahrzeugbrief) et le contrôle technique HU/TÜV. Pour immatriculer le véhicule en France, il faut un certificat de conformité, un quitus fiscal et une demande ANTS. Si le véhicule vient d'un autre pays de l'UE, aucun droit de douane n'est dû. Seule une livraison hors UE (Suisse, Royaume-Uni, Norvège…) entraîne droits et TVA d'importation. Pour les engins, le contrôle de sécurité obligatoire (UVV) peut être exigé. Les chariots élévateurs et transpalettes ne sont pas des véhicules de cette catégorie : ils se trouvent dans Équipement pro. Lisez attentivement les conditions de chaque vendeur : une vente aux enchères n'offre en général ni garantie ni droit de rétractation.
Pièges à éviter
Beaucoup de lots partent sans une seule enchère, parce que les ventes sont éparpillées et peu connues hors d'Allemagne. C'est l'objet du Radar de Bidorado. Pour éviter les mauvaises surprises, lisez la description allemande : nicht fahrbereit (non roulant), Motorschaden (moteur endommagé), Unfallfahrzeug (véhicule accidenté), ohne TÜV ou HU abgelaufen (contrôle technique expiré), Zulassung erloschen (immatriculation annulée). Vérifiez la première immatriculation (EZ) et l'état général. Assurez-vous que le véhicule peut être retiré sur place ou expédié. Anticipez les frais acheteur et la TVA. Ne vous fiez pas à une seule photo. Posez des questions au vendeur avant la vente. Enfin, gardez en tête qu'une enchère est un engagement ferme.