Da dove provengono questi lotti in Germania?
I veicoli proposti all'asta in Germania provengono da diverse fonti. Le amministrazioni vendono i loro veicoli di servizio dismessi su Zoll-Auktion: auto della polizia, veicoli dei vigili del fuoco, veicoli commerciali comunali. I beni sequestrati dagli ufficiali giudiziari e dai tribunali sono messi in vendita su Justiz-Auktion. La VEBEG, società federale, smaltisce il materiale dell'amministrazione e dell'esercito, spesso tramite gara a offerte segrete. Le aziende fallite passano per piattaforme di liquidazione e insolvenza. Infine, centinaia di case d'asta private propongono veicoli usati, macchinari, rimorchi, barche e ricambi auto. Ogni venditore stabilisce le proprie condizioni. Le visite prima della vendita sono spesso possibili, il che permette di ispezionare il veicolo sul posto.
Come fare offerte dall'Italia?
Bidorado è un motore di ricerca gratuito che riunisce le aste pubbliche e private della Germania, tradotte in 20 lingue. Non vende nulla: fai offerte sul sito ufficiale del venditore. Per partecipare, crea un account presso il venditore, leggi le condizioni di vendita e iscriviti all'asta interessata. Le offerte si fanno online, per iscritto o per telefono secondo le piattaforme. Verifica le commissioni acquirente e l'IVA prima di offrire. Un professionista dell'UE con un numero di partita IVA intracomunitaria valido può spesso acquistare senza IVA tedesca fornendo una prova di trasporto (Gelangensbestätigung), secondo il venditore. Un'asta in genere non offre né garanzia né diritto di recesso come un acquisto online classico: leggi le condizioni di ogni venditore.
Il vero prezzo: commissioni e IVA
Il prezzo mostrato su Bidorado include le commissioni acquirente e l'IVA quando sono note. Presso i venditori privati, le commissioni acquirente (Aufgeld) sono in genere del 15-20% presso i liquidatori e le piattaforme industriali, spesso del 25-33% presso le case d'asta d'arte. L'IVA tedesca del 19% si aggiunge secondo il regime: IVA esclusa, IVA inclusa o regime del margine (Differenzbesteuerung). Zoll-Auktion e Justiz-Auktion non addebitano commissioni acquirente. La VEBEG può applicare un regime IVA specifico indicato su ogni lotto. Per un veicolo, tieni conto anche dei costi di trasporto, delle eventuali riparazioni e delle formalità di immatricolazione. Un professionista dell'UE con un numero di partita IVA intracomunitaria valido può spesso acquistare senza IVA tedesca fornendo una prova di trasporto, secondo il venditore.
Ritiro e trasporto
Molti lotti sono da ritirare sul posto (nur Abholung). Alcuni venditori spediscono in Germania o nell'UE, ma il trasporto resta spesso a tuo carico. Per portare un veicolo fuori dalla Germania su strada, la via abituale è la targa di esportazione (Ausfuhrkennzeichen, con assicurazione temporanea). Le targhe brevi (Kurzzeitkennzeichen) sono in linea di principio previste per circolare in Germania e il loro uso all'estero è spesso rifiutato. In Italia è possibile un'immatricolazione provvisoria. Il trasporto su pianale evita la questione delle targhe e si addice ai veicoli non marcianti (nicht fahrbereit) o incidentati (Unfallfahrzeug). Verifica se il veicolo può circolare: motore danneggiato (Motorschaden), revisione scaduta (ohne TÜV o HU abgelaufen), immatricolazione annullata (Zulassung erloschen).
Documenti e formalità
Prima di offrire, verifica i documenti disponibili: Zulassungsbescheinigung Teil I e II (certificato di immatricolazione, l'ex Fahrzeugbrief) e la revisione HU/TÜV. Per immatricolare il veicolo in Italia servono il certificato di conformità, il nulla osta fiscale e la richiesta alla motorizzazione. Se il veicolo proviene da un altro paese dell'UE, non sono dovuti dazi doganali. Solo una consegna fuori dall'UE (Svizzera, Regno Unito, Norvegia…) comporta dazi e IVA all'importazione. Per i macchinari può essere richiesto il controllo di sicurezza obbligatorio (UVV). I carrelli elevatori e i transpallet non sono veicoli di questa categoria: si trovano in Attrezzature professionali. Leggi attentamente le condizioni di ogni venditore: un'asta in genere non offre né garanzia né diritto di recesso.
Insidie da evitare
Molti lotti vengono aggiudicati senza una sola offerta, perché le vendite sono sparse e poco conosciute al di fuori della Germania. È lo scopo del Radar di Bidorado. Per evitare spiacevoli sorprese, leggete la descrizione tedesca: nicht fahrbereit (non marciante), Motorschaden (motore danneggiato), Unfallfahrzeug (veicolo incidentato), ohne TÜV o HU abgelaufen (revisione scaduta), Zulassung erloschen (immatricolazione annullata). Verificate la prima immatricolazione (EZ) e lo stato generale. Assicuratevi che il veicolo possa essere ritirato sul posto o spedito. Prevedete le spese acquirente e l'IVA. Non fidatevi di una sola foto. Fate domande al venditore prima della vendita. Infine, tenete presente che un'offerta è un impegno vincolante.