Skąd pochodzą łodzie i sprzęt wodny
Łodzie i sprzęt wodny oferowane na aukcjach w Niemczech pochodzą z kilku źródeł. Celnicy i administracja sprzedają wycofane jednostki służbowe i przedmioty zajęte na Zoll-Auktion, bez opłat dla kupującego. Sądy i komornicy wystawiają zajęte mienie przez Justiz-Auktion, również bez opłat dla kupującego. VEBEG, spółka federalna, zbywa sprzęt administracji i wojska, często w drodze przetargu ofertowego. Spółki w upadłości lub likwidacji powierzają swoje łodzie, silniki i wyposażenie platformom likwidacyjnym lub prywatnym domom aukcyjnym. Te sprzedaże są rozproszone i mało znane poza Niemcami, dlatego wiele partii pozostaje bez licytacji.
Punkty kontrolne przed licytacją
Przeczytaj uważnie niemiecki opis każdej partii. Wzmianki „nicht fahrbereit” (niejezdny), „Motorschaden” (uszkodzony silnik), „Unfallfahrzeug” (pojazd powypadkowy), „ohne TÜV” lub „HU abgelaufen” (przeterminowany przegląd techniczny) oraz „Zulassung erloschen” (unieważniona rejestracja) sygnalizują ryzyko. Sprawdź rok pierwszej rejestracji (EZ) i obecność dokumentów: Zulassungsbescheinigung Teil I i II, przegląd techniczny HU/TÜV. W przypadku łodzi motorowej sprawdź stan kadłuba, silnika i wyposażenia bezpieczeństwa. Oględziny (Besichtigung) są często możliwe przed sprzedażą: poproś o nie. Licytacja zazwyczaj nie daje gwarancji ani prawa do odstąpienia. U sprzedawców prywatnych opłaty dla kupującego wynoszą od 15 do 20% u likwidatorów i platform przemysłowych, a często od 25 do 33% w domach aukcyjnych, z VAT 19% w zależności od reżimu.
Odbiór, transport i formalności
Wiele partii wymaga odbioru na miejscu („nur Abholung”). Niektórzy sprzedawcy wysyłają w Niemczech lub w UE. W przypadku łodzi na przyczepie przygotuj odpowiedni pojazd i sprawdź wagę. Aby wywieźć pojazd lub przyczepę z Niemiec drogą, zwykłą drogą jest tablica eksportowa (Ausfuhrkennzeichen, z tymczasowym ubezpieczeniem); tablice krótkoterminowe (Kurzzeitkennzeichen) są przeznaczone do poruszania się po Niemczech, a ich użycie za granicą jest często odrzucane. Po stronie Francji możliwa jest tymczasowa rejestracja WW; do rejestracji potrzebne są świadectwo zgodności, zaświadczenie o opłaceniu podatku i wniosek ANTS. Transport na lawecie omija kwestię tablic. Brak cła między Niemcami a innym krajem UE. Dostawa poza UE (Szwajcaria, Wielka Brytania, Norwegia) wiąże się z cłami i VAT importowym. Profesjonalista z UE z ważnym numerem VAT UE może często kupić bez niemieckiego VAT, dostarczając dowód transportu (Gelangensbestätigung), w zależności od sprzedawcy.