De unde provin remorcile scoase la vânzare
Remorcile propuse provin în principal din vânzări publice germane. Vama și administrațiile se despart de remorci de serviciu sau de material confiscat. Tribunalele și executorii judecătorești vând remorci sechestrate. VEBEG vinde material de la statul federal și armată, adesea prin licitație cu plic închis. Lichidatorii și societățile falite scot de asemenea remorci la licitație. Multe loturi rămân fără ofertă, din lipsă de vizibilitate în afara Germaniei. Bidorado reunește aceste vânzări dispersate și le traduce, ceea ce permite identificarea unei remorci înainte de închidere.
Puncte de verificare înainte de a licita
Citiți cu atenție descrierea în germană. „Nicht fahrbereit” înseamnă nerulant, „Motorschaden” motor deteriorat, „Unfallfahrzeug” vehicul accidentat. Verificați „ohne TÜV” sau „HU abgelaufen” (inspecție tehnică expirată), „Zulassung erloschen” (înmatriculare anulată) și EZ, prima înmatriculare. Pentru o remorcă, verificați MMA, numărul de osii, frânarea, luminile, anvelopele și coroziunea șasiului. Documentele utile sunt Zulassungsbescheinigung Teil I și II. O vizită (Besichtigung) este adesea posibilă înainte de vânzare. O licitație nu oferă în general nici garanție, nici drept de retragere: citiți condițiile vânzătorului.
Ridicare, livrare și formalități
Multe loturi trebuie ridicate la fața locului („nur Abholung”). Unii vânzători expediază în Germania sau în UE. Pentru a aduce o remorcă pe drum, soluția obișnuită este plăcuța de export (Ausfuhrkennzeichen) cu asigurare temporară. Plăcuțele de scurtă durată (Kurzzeitkennzeichen) sunt destinate circulației în Germania, iar utilizarea lor în străinătate este adesea refuzată. Transportul pe platformă evită această problemă. În Franța, o înmatriculare provizorie WW este posibilă, apoi este nevoie de un certificat de conformitate, o dovadă fiscală și o cerere ANTS. Între Germania și UE, nu există taxe vamale; în afara UE, se aplică taxe și TVA la import.