Woher die angebotenen Anhänger stammen
Die angebotenen Anhänger stammen hauptsächlich von drei Verkäufergruppen. Zoll und Behörden verkaufen ausgemustertes Material, darunter kommunale Dienst- oder Einsatzfahrzeuganhänger. Gerichte und Gerichtsvollzieher versteigern gepfändete Güter, manchmal Anhänger aus Erbschaften oder Rechtsstreitigkeiten. Unternehmensliquidationen und Verkäufe von Bundesmaterial ergänzen das Angebot, oft mit gepflegtem Fuhrparkmaterial. Bei privaten Auktionshäusern kommen Aufgelder zum Preis hinzu. Bidorado bündelt diese verstreuten Verkäufe, übersetzt die Anzeigen und zeigt den Gesamtpreis an, aber geboten wird immer auf der offiziellen Verkäuferseite.
Prüfpunkte vor dem Bieten
Lesen Sie die deutsche Beschreibung genau: „defekt“ weist auf einen defekten Artikel hin, „ungeprüft“ auf ein ungeprüftes Los, und „nur Abholung“ schreibt die Abholung vor Ort vor. Prüfen Sie bei einem Anhänger die Deichselart, das Bremssystem, den Zustand von Boden, Bordwänden und Beleuchtung sowie das Vorhandensein der Papiere. Die Zulassungsbescheinigung Teil I und II dient als Zulassungsdokument; ohne sie wird die Zulassung im Ausland schwierig. Die HU/TÜV kann abgelaufen sein. Eine Besichtigung ist oft vor der Auktion möglich: Fragen Sie danach, prüfen Sie Fahrgestell und Reifen und stellen Sie Ihre Fragen schriftlich an den Verkäufer.
Abholung, Transport und Zulassung
Anhänger sind fast immer vor Ort in Deutschland abzuholen. Planen Sie ein zugelassenes Zugfahrzeug oder einen Transporteur ein und eine Zwischenadresse, falls Sie nicht selbst anreisen können. Für die Fahrt ins Ausland benötigen Sie Ausfuhrkennzeichen oder Kurzzeitkennzeichen mit passender Versicherung. Bei der Ankunft erfordert die Zulassung im eigenen Land ein Konformitätszertifikat, einen Steuernachweis und einen Antrag bei der Zulassungsstelle. Ein EU-Unternehmen mit gültiger USt-IdNr. kann oft ohne deutsche Umsatzsteuer kaufen, wenn es einen Transportnachweis vorlegt, je nach Verkäufer.