De dónde proceden los vehículos que se subastan
Los lotes proceden sobre todo de subastas públicas alemanas. Zoll-Auktion vende los vehículos de servicio dados de baja de aduanas, länder y municipios: coches de policía, vehículos de bomberos, utilitarios municipales. Justiz-Auktion ofrece vehículos embargados por alguaciles y tribunales. VEBEG, sociedad federal, vende material de la administración y del ejército, a menudo mediante licitación a sobre cerrado. A ello se suman las plataformas de liquidación e insolvencia, que dispersan flotas de empresas en quiebra, y cientos de casas de subastas privadas. Cada vendedor fija sus condiciones, sus gastos de comprador y su régimen de IVA. Lea la ficha del lote antes de pujar.
Puntos de control antes de pujar
El vocabulario alemán de la ficha es decisivo. « Nicht fahrbereit » significa no circulable, « Motorschaden » motor dañado, « Unfallfahrzeug » vehículo accidentado. Compruebe también « ohne TÜV » o « HU abgelaufen » (ITV caducada), « Zulassung erloschen » (matriculación anulada) y la fecha « EZ », primera matriculación. Los documentos importan: Zulassungsbescheinigung Teil I y II, el antiguo Fahrzeugbrief, y la inspección HU/TÜV. Para máquinas, busque la mención UVV, control de seguridad obligatorio. A menudo es posible una visita (Besichtigung) antes de la venta: solicite fotos de los puntos sensibles. Recuerde que una puja generalmente no ofrece ni garantía ni derecho de desistimiento.
Recogida, transporte y matriculación
Muchos lotes deben recogerse in situ (« nur Abholung »); algunos vendedores envían a Alemania o a la UE. Para sacar un vehículo de Alemania por carretera, la vía habitual es la placa de exportación (Ausfuhrkennzeichen, con seguro temporal). Las placas cortas (Kurzzeitkennzeichen) están en principio previstas para circular en Alemania y su uso en el extranjero suele rechazarse. El transporte en plataforma evita la cuestión de las placas. En Francia, es posible una matriculación provisional WW; para matricular hacen falta un certificado de conformidad, un quitus fiscal y una solicitud ANTS. Un profesional de la UE con un número de IVA intracomunitario válido a menudo puede comprar sin IVA alemán aportando una prueba de transporte (Gelangensbestätigung), según el vendedor.