De dónde proceden los remolques en venta
Los remolques ofrecidos proceden sobre todo de ventas públicas alemanas. Las aduanas y las administraciones se desprenden de remolques de servicio o de material incautado. Los tribunales y alguaciles venden remolques embargados. La VEBEG liquida material del Estado federal y del ejército, a menudo mediante licitación a sobre cerrado. Los liquidadores y las empresas en quiebra también ponen remolques en subasta. Muchos lotes quedan sin puja por falta de visibilidad fuera de Alemania. Bidorado reúne estas ventas dispersas y las traduce, lo que permite localizar un remolque antes del cierre.
Puntos de control antes de pujar
Lea con atención la descripción alemana. « Nicht fahrbereit » significa no rodante, « Motorschaden » motor dañado, « Unfallfahrzeug » vehículo accidentado. Compruebe « ohne TÜV » o « HU abgelaufen » (ITV caducada), « Zulassung erloschen » (matriculación anulada) y la EZ, primera matriculación. Para un remolque, controle el PTAC, el número de ejes, el frenado, las luces, los neumáticos y la corrosión del chasis. Los documentos útiles son la Zulassungsbescheinigung Teil I y II. A menudo es posible una visita (Besichtigung) antes de la venta. Una puja generalmente no ofrece ni garantía ni derecho de desistimiento: lea las condiciones del vendedor.
Recogida, entrega y trámites
Muchos lotes deben recogerse en el lugar (« nur Abholung »). Algunos vendedores envían a Alemania o a la UE. Para llevar un remolque por carretera, la solución habitual es la placa de exportación (Ausfuhrkennzeichen) con seguro temporal. Las placas cortas (Kurzzeitkennzeichen) están previstas para circular en Alemania y su uso en el extranjero a menudo se rechaza. El transporte en plataforma evita esta cuestión. En Francia, es posible una matriculación provisional WW; después se necesita un certificado de conformidad, un quitus fiscal y una solicitud ANTS. Entre Alemania y la UE, no hay derechos de aduana; fuera de la UE, se aplican derechos e IVA de importación.