Da dove provengono queste macchine da cantiere
Le macchine da cantiere messe all'asta in Germania provengono soprattutto da tre canali. Zoll-Auktion smaltisce il materiale dismesso delle amministrazioni: comuni, Länder e Stato federale, con macchine per la viabilità o lavori pubblici. Justiz-Auktion vende i beni sequestrati dagli ufficiali giudiziari e dai tribunali. VEBEG, società federale, cede il materiale dell'amministrazione e dell'esercito, spesso tramite gara a busta chiusa. Si aggiungono le piattaforme di liquidazione e insolvenza, che disperdono il parco di imprese fallite. Queste vendite sono sparse e poco conosciute fuori dalla Germania, il che lascia passare molti lotti senza offerte.
Punti di controllo prima di offrire
Leggi la scheda tedesca parola per parola. « Nicht fahrbereit » significa non marciante, « Motorschaden » motore danneggiato, « Unfallfahrzeug » veicolo incidentato. « Ohne TÜV » o « HU abgelaufen » indica revisione scaduta, « Zulassung erloschen » immatricolazione annullata. Individua l'EZ, prima immatricolazione, e l'UVV, controllo di sicurezza obbligatorio delle macchine. Verifica la presenza dei documenti: Zulassungsbescheinigung Teil I e II. Per una macchina da cantiere, controlla anche lo stato dei circuiti idraulici, dei cingoli o pneumatici, dei freni e del contaoore. Una visita (Besichtigung) prima della vendita è spesso possibile: richiedila. Un'offerta in genere non offre né garanzia né recesso.
Ritiro, consegna e passaggio in Francia
Molti lotti sono da ritirare sul posto (« nur Abholung »). Una macchina non marciante impone un trasporto su pianale, il che evita la questione delle targhe. Per far uscire una macchina marciante su strada, la via abituale è la targa di esportazione (Ausfuhrkennzeichen, con assicurazione temporanea); le targhe corte (Kurzzeitkennzeichen) sono previste per circolare in Germania e il loro uso all'estero è spesso rifiutato. In Francia, è possibile un'immatricolazione provvisoria WW, poi certificato di conformità, quitus fiscale e richiesta ANTS. Nessun dazio doganale tra Germania e UE. Fuori UE, si applicano dazi e IVA all'importazione. Un professionista UE con numero di partita IVA intracomunitaria valido può spesso acquistare senza IVA tedesca con prova di trasporto.