První registrace 14.07.2017 | Stav tachometru 56588 km | STK do 10.2026 | Povinná bezpečnostní kontrola do 10.2026 | Převodovka pro elektromobil | Výkon 35 kW | Elektromotor max. jmenovitý výkon 49 kW | Kapacita baterie 50Ah | Obsah energie 14,5 kWh | Jmenovité napětí 300V | Závady / poškození / poruchy: | Vozidlo má havarijní poškození zadní části v důsledku nárazu vozidla zúčastněného na nehodě. | Vozidlo obdrželo značný náraz do zadní části, převážně

Erstzulassung 14.07.2017 | Km-Stand 56588 km | HU bis 10.2026 | UVV bis 10.2026 | Getriebe für Elektrofahrzeug | Leistung 35 kW | Elektromotor max. Nennleistung 49 kW | Batteriekapazität 50Ah | Energieinhalt 14,5 kWh | Nominalspannung 300V | Mängel / Schäden / Defekte: | Das Fahrzeug hat einen Unfallschaden durch das Auffahren eines am Unfall beteiligten PKW am Heck. | Das Fahrzeug erhielt einen erheblichen Anstoß gegen das Heck, schwerpunktmäßig mittig. | Der hintere Stoßfänger ist großflächig angedrückt und weist diverse bleibende Verformungen und Brüche auf. Der Stoßfänger ist weiterhin rundum aus den Befestigungen herausgelöst. Die Nebelschlussleuchte ist ausgebrochen. Die Heckklappe wurde mittig angestoßen und großflächig, teilweise scharfkantig eingedrückt. Beide Hinterräder des Fahrzeugs wurden erkennbar angestoßen. An beiden Reifen der Hinterachse sind an der Innenseite deutliche Andruckspuren erkennbar. Das Heckabschlussblech ist mittig eingedrückt. Die Bohrungen der Clipbefestigungen sind mittig langlochartig geweitet. Die Konsole des Panhardstabes der Hinterachse ist eingedrückt, insgesamt nach vorne geneigt und verformt. Der Leitungssatz der Ladebuchse wurde an der im Schadenbereich verlaufenden Steckverbindung zum Ladegerät angedrückt. Das Heckabschlussblech ist im Bereich der Steckerbefestigung örtlich eingedrückt. Der Panhardstab der Hinterachse ist erkennbar angestoßen. Die Pendelstütze der Antriebseinheit wurde massiv angedrückt. Am Aggregateträger ist eine ö

Strojový překlad. Rozhodující je německý text prodejce.

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