Pierwsza rejestracja 14.07.2017 | Przebieg 56588 km | Badanie techniczne do 10.2026 | Obowiązkowa kontrola bezpieczeństwa do 10.2026 | Skrzynia biegów do pojazdu elektrycznego | Moc 35 kW | Silnik elektryczny maks. moc znamionowa 49 kW | Pojemność akumulatora 50Ah | Zawartość energii 14,5 kWh | Napięcie znamionowe 300V | Usterki / uszkodzenia / defekty: | Pojazd ma uszkodzenie powypadkowe tyłu w wyniku najechania przez samochód uczestniczący w wypadku. | Pojazd otrzymał znaczne uderzenie w tył, głównie

Erstzulassung 14.07.2017 | Km-Stand 56588 km | HU bis 10.2026 | UVV bis 10.2026 | Getriebe für Elektrofahrzeug | Leistung 35 kW | Elektromotor max. Nennleistung 49 kW | Batteriekapazität 50Ah | Energieinhalt 14,5 kWh | Nominalspannung 300V | Mängel / Schäden / Defekte: | Das Fahrzeug hat einen Unfallschaden durch das Auffahren eines am Unfall beteiligten PKW am Heck. | Das Fahrzeug erhielt einen erheblichen Anstoß gegen das Heck, schwerpunktmäßig mittig. | Der hintere Stoßfänger ist großflächig angedrückt und weist diverse bleibende Verformungen und Brüche auf. Der Stoßfänger ist weiterhin rundum aus den Befestigungen herausgelöst. Die Nebelschlussleuchte ist ausgebrochen. Die Heckklappe wurde mittig angestoßen und großflächig, teilweise scharfkantig eingedrückt. Beide Hinterräder des Fahrzeugs wurden erkennbar angestoßen. An beiden Reifen der Hinterachse sind an der Innenseite deutliche Andruckspuren erkennbar. Das Heckabschlussblech ist mittig eingedrückt. Die Bohrungen der Clipbefestigungen sind mittig langlochartig geweitet. Die Konsole des Panhardstabes der Hinterachse ist eingedrückt, insgesamt nach vorne geneigt und verformt. Der Leitungssatz der Ladebuchse wurde an der im Schadenbereich verlaufenden Steckverbindung zum Ladegerät angedrückt. Das Heckabschlussblech ist im Bereich der Steckerbefestigung örtlich eingedrückt. Der Panhardstab der Hinterachse ist erkennbar angestoßen. Die Pendelstütze der Antriebseinheit wurde massiv angedrückt. Am Aggregateträger ist eine ö

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